Politikkene er overvektige, og de europeiske og amerikanske ladehaugmarkedene har gått inn i en periode med rivende utvikling

Med innstrammingen av politikken har ladehaugmarkedet i Europa og USA gått inn i en periode med rask utvikling.

1) Europa: Byggingen av ladepeler går ikke like raskt som veksthastigheten for nye energikjøretøyer, og motsetningen mellom forholdet mellom kjøretøy og hauger blir stadig mer fremtredende.Salget av nye energikjøretøyer i Europa vil øke fra 212 000 i 2016 til 2,60 millioner i 2022, med en CAGR på 52,44 %.Forholdet mellom kjøretøy og haug vil være så høyt som 16:1 i 2022, noe som gjør det vanskelig å møte brukernes daglige ladebehov.

2) USA: Det er et stort etterspørselsgap for ladehauger.På bakgrunn av forbruksgjenvinning gjenopptok salget av nye energibiler i USA rask positiv vekst, og antallet nye energikjøretøyer i USA økte fra 570 000 i 2016 til 2,96 millioner i 2022;forholdet mellom kjøretøy og hauger samme år var så høyt som 18:1.ladehaugmellomrom.

3) Ifølge beregninger forventes markedsstørrelsen på ladehauger i Europa å nå 40 milliarder yuan i 2025, og markedsstørrelsen på ladehauger i USA forventes å nå 30 milliarder yuan, som er en betydelig økning fra 16,1 milliarder og 24,8 milliarder i 2022.

4) Det europeiske og amerikanske markedet er priset høyere, og fortjenestemarginene til peleselskapene er store, ogkinesisk haugselskaper forventes å akselerere sin oversjøiske ekspansjon.

På tilbudssiden, produkt + kanal + ettersalg, har innenlandske produsenter en multiterminal og karakteristisk layout.

1) Produkter: Utenlandske ladestabelprodukter har strenge tekniske krav og en lang sertifiseringssyklus.Å bestå sertifisering betyr bare å få et "produktpass".For å utvide utenlandske markeder, må innenlandske produsenter fortsatt konsolidere produkt- og kanalfordeler.For øyeblikket er kraftmodulprodusentene de første som realiserer produktene sine som går utenlands, og hele haugen av bedrifter utvides gradvis til oppstrømsfeltet.

2) Kanaler: På dette stadiet har mitt lands haugselskaper en tendens til å være basert på sine egne forretningsegenskaper og fordeler, dypt bundet til en bestemt kanal for å fullføre utviklingen av utenlandsmarkeder.

3) Ettersalg: Mitt lands haugselskaper har mangler i utenlandsk ettersalg.Å bygge et ettersalgsnettverk er nøkkelen til langsiktig suksess.Det gir brukerne den ultimate serviceopplevelsen i hele prosessen fra kjøp til ettersalg, for å øke konkurransefortrinnet ved å lade hauger i oversjøiske markeder.

Når det gjelder konkurranselandskap, er Europa spredt og Nord-Amerika er konsentrert.

1) Europa: Selv om det offentlige lademarkedet er dominert av operatører, er det mange deltakende produsenter og gapet er lite, og bransjekonsentrasjonen er lav;utviklingen avhurtigladingmarkedet dominert av bilselskaper er ekstremt ujevnt.Kinesiske haugselskaper kan aktivt bruke sin egen teknologi og Channel-fordel gjør det mulig for produkter å gå utenlands, og distribuerer europeisk hurtigladingsvirksomhet på forhånd.

2) Nord-Amerika: Ladehaugmarkedet i Nord-Amerika har åpenbare hodeeffekter.ChargePoint, en ledende asset-light-operatør, og Tesla, et globalt ledende energiselskap, fokuserer på utrulling av hurtigladenettverk.Høy markedskonsentrasjon skaper høye konkurransebarrierer, noe som gjør det vanskelig for produsenter fra andre land å komme seg store inn.

Ser frem til fremtiden, hurtiglading + væskekjøling, utviklingstrenden med ladehauger til utlandet er klar.

1) Hurtiglading: Høyspent hurtiglading er en ny trend i utviklingen av energitilskuddsteknologi.De fleste av de nåværende DC hurtigladeanleggene på markedet har en strøm mellom60 kWog160kW.I fremtiden forventes det å fremme hurtigladebunker over 350kW til praktisk bruk.landets lademodulprodusenter har rike tekniske reserver, og forventes å akselerere utformingen av utenlandske høyeffektmoduler og ta markedsandeler på forhånd.

2) Væskekjøling: I sammenheng med økt kraft til hurtigladende hauger, er tradisjonelle luftkjølingsmetoder vanskelige å møte varmespredningskravene til høyeffektlademoduler;sett fra hele livssyklusens perspektiv kan væskekjølte moduler redusere økonomiske tap forårsaket av tøffe miljøer og redusere ettervedlikeholds- og vedlikeholdskostnader.Driftskostnadene som genereres av vedlikeholdet, de omfattende kostnadene er ikke høye, noe som bidrar til å øke den endelige inntekten til å lade peleoperatører, og vil også bli et valg med høy sannsynlighet for kinesiske pelebedrifter å reise utenlands.