Flytende avkjølt CCS2 EV lading av kabelbeskrivelse
Flytende avkjølt CCS2 EV ladekabel
| Varenavn | Chinaevse ™ ️Liquid avkjølt CCS2 EV ladekabel | |
| Standard | IEC 62196-2014 | |
| Nominell spenning | 1000VDC | |
| Rangert strøm | 250 ~ 500a | |
| Sertifikat | TUV, CE | |
| Garanti | 5 år | |
Flytende avkjølt CCS2 EV lading av kabelkomponenter
Systemkontrollskjema
Tvangskonveksjonskjøling brukes ved oljeinnløpsrøret til tanken, og hastigheten på viften og pumpen vil bli regulert av spenning på 0 ~ 5V. Systemstrømmen og trykket overvåkes av en strømningsmåler og en trykkmåler. Strømningsmåleren og trykkmåleren kan plasseres ved oljeinntaket eller utløpsrøret.
Flytende avkjølt CCS2 EV lading av kabelspesifikasjon
Kjølevæskevalg
Kjølevæsken til væskekjølte EV-ladekabler kan deles inn i olje og vann.
Oljøling ： Isolert, olje (dimetylsilikonolje) kan direkte kontakte terminalene og har god varmeoverføringseffektivitet, så den har blitt mye brukt. Men simetikon er ikke biologisk nedbrytbar.
Vannkjøling ： Terminalene er ikke i direkte kontakt med kjølevæsken (vann+etylenglykolløsning), så varmeutveksling er avhengig av termiske ledende materialer, som et resultat av kjøleeffekten er begrenset. Imidlertid er det biologisk nedbrytbart og mye brukt i regioner som Europa der kjølevæskebiologisk nedbrytbarhet blir mer vektlagt.
Når kjølevæsken er vann + etylenglykoloppløsning, på grunn av konduktiviteten til vann, kan ikke kjølevæsken være i direkte kontakt med metallledere.
En kobber-klemende vannstruktur bør tas i bruk som kabelstrukturen. Lederen ved terminalene er avhengige av isolerende materialer med viss termisk ledningsevne for å lede varme med kjølevæsken.
