Beskrivelse av væskekjølt CCS2 EV-ladekabel
Væskekjølt CCS2 EV-ladekabel
| Varenavn | CHINAEVSE™️Væskekjølt CCS2 EV-ladekabel | |
| Standard | IEC 62196-2014 | |
| Nominell spenning | 1000 V likestrøm | |
| Nominell strøm | 250~500A | |
| Sertifikat | TÜV, CE | |
| Garanti | 5 år | |
Væskekjølte CCS2 EV-ladekabelkomponenter
Systemkontrollskjema
Tvungen konveksjonskjøling brukes ved oljeinntaksrøret til tanken, og hastigheten på viften og pumpen reguleres av en spenning på 0~5 V. Systemstrømmen og -trykket overvåkes av en strømningsmåler og en trykkmåler. Strømningsmåleren og trykkmåleren kan plasseres ved oljeinntaks- eller utløpsrøret.
Spesifikasjon for væskekjølt CCS2 EV-ladekabel
Valg av kjølevæske
Kjølevæsken i væskekjølte ladekabler for elbiler kan deles inn i olje og vann.
Oljekjøling: Isolert olje (dimetylsilikonolje) kan komme i direkte kontakt med terminalene og har god varmeoverføringseffektivitet, så den har blitt mye brukt. Simetikon er imidlertid ikke biologisk nedbrytbart.
Vannkjøling: Terminalene er ikke i direkte kontakt med kjølevæsken (vann + etylenglykolløsning), så varmevekslingen er avhengig av termisk ledende materialer, noe som resulterer i at kjøleeffekten er begrenset. Den er imidlertid biologisk nedbrytbar og mye brukt i regioner som Europa hvor kjølevæskens biologiske nedbrytbarhet er mer vektlagt.
Når kjølevæsken er en løsning av vann + etylenglykol, kan ikke kjølevæsken være i direkte kontakt med metallledere på grunn av vannets konduktivitet.
En kobberomsluttende vannstruktur bør brukes som kabelstruktur. Lederen ved terminalene er avhengig av isolerende materialer med en viss varmeledningsevne for å lede varme med kjølevæsken.
